包容性碰撞測試假人
關鍵交織因素:年齡、種族、社會性別、生理性別
在控制體重的情況下,在類似的碰撞事故中,女性司機遭受重傷的可能性比男性高47%。碰撞測試假人被設計為代表中型男性(5'7”/166 磅);第5個百分位數的女性假人(4'9”/104 磅)只是這個男性標準的縮小版本。這些小假人經常被放置在乘客座位上,這強化了性別刻板印象,且無法保護女性司機。
在幾乎所有的碰撞類型中,老年人都更有可能遭受嚴重傷害,而老年女性骨折的風險最大。
亞洲人口的身高和體重平均低於美國成年人。 密西根大學的馬特里德教授(Professor Matt Reed)開發了虛擬假人,可以根據美國和日本人口的身高、體重和年齡進行調整。